Wie beim großen Bruder Pull T das Herzstück unseres Antriebes: das Vollmetall-Getriebe eingebaut in einem einteiligem hochfestem Aluminium-Gehäuse. Zusätzlich verwenden wir ausschließlich Hochleistungs-Markenöle, um auch bei tiefen Temperaturen und hohen Belastungen die optimale Schmierung zu sichern. Das Ergebnis: gesteigerte Zuverlässigkeit und eine noch höhere Lebensdauer, auch in der kleinsten Baureihe.

Eine weitere Besonderheit ist der Drehzahlsensor des PULL TSA. Damit lernt er im Zuge der Installation selbstständig die Endpositionen. Zusätzlich kann man diese eingelernten Positionen fein justieren und den eigenen Erfordernissen anpassen. Optisch störende, herkömmliche mechanische Endschalter, die im Winter einfrieren können, entfallen.

Eine weitere Besonderheit ist der Drehzahlsensor des PULL TSA. Er empfängt unglaubliche 6.200 Signale in der Sekunde! So kann der Pull TSA die jeweils benötigte Kraft permanent aktiv regeln. In jeder Situation und bei jeder Drehzahl sind somit genügend Kraftreserven vorhanden. Spätere jahreszeitbedingte Anpassungen entfallen. Die bekannt hohen Sicherheitsstandards von TOUSEK wurden für diese Antriebsserie nochmals verbessert. Selbstverständlich erfüllt der PULL TSA die Norm laut EN 13241-1.

Der Antrieb stoppt in beide Bewegungsrichtungen mit reduzierter Geschwindigkeit. Neben einer sicheren und harmonischen Torbewegung wird dabei auch die gesamte Mechanik des Tores und Antriebes geschont.